أسطول الشركات نيسان ناڤارا بيك أب
المقصورة
مقاعد ومقصورة مريحة
استعدوا للتخلي عن المفاهيم المسبقة للمقصورات الشبيهة بالشاحنات. توفر نيسان نافارا تصميمًا داخليًا مريحًا لمقصورة سيارة "البيك أب" المزدوجة من فئتها. تعمل المقاعد المريحة في المقصورة الأمامية على اراحتك والتقليل من تعب يومك الطويل.
مساحات تخزين واسعة
مكيف الهواء للمقصورة الخلفية
لا للعطش
ميزات المقصورة والوظائف المتقدمة
التقنيات
شاشة المساعدة على القيادة
نظام الصوت
التواصل
شاشات العرض المتطورة
التصميم الخارجي
صندوق التحميل
ما نفع سيارة البيك أب بدون سرير الشحن المتعدد الاستخدامات؟ تتميز جميع طرازات المقصورة المزدوجة بسرير تخزين خلفي طويل وعميق وواسع بسعة حمولة تصل إلى طن واحد. مما يعني مساحة تخزين أكبر ووقت تحميل وتفريغ أقل.
مم | نافارا |
الطول من الأرض | 1578 |
الطول من الأعلى | 1537 |
العرض بين العجلات | 1130 |
العرض من الأرض | 1560 |
ارتفاع الصندوق | 825 |
عمق الصندوق | 474 |
الأبعاد
مم | نافارا |
الطول الكلي | 5336 |
قاعدة العجلات | 3150 |
الارتفاع الكلي | 1839 |
العرض الكلي | 1850 |
التصميم الخارجي
الأداء
نافارا |
|
المحرك | YD2-k3 عالي |
القوة القصوى (حصان) | 140/3,600 |
العزم الأقصى (ن.م) | 450/2,000 |
نوع المحرك | ٤ إسطوانات - ٤ صمامات DOHC |
الحجم (سم٣) | 2,488 |
الأبعاد | 89.0x100.0 |
نسبة الضغط | 15.0 |
ترويسة الاسطوانات | قابس موازي |
ضغط الوقود | 200 |
EGR نظام | مبرد EGR كبير |
التيربو | مع مفعل كهربائي |
على الطرق الوعرة
انتقل من وضعية الدفع الثنائي "2WD" إلى وضعية الدفع الرباعي العالي "4Hi" حتى أثناء عملية نقل الحركة. يتيح لك مقبض Shift-on-the-fly من نيسان القيادة باستخدام الدفع الرباعي لتسيطر على جميع التضاريس. قم بالتبديل بين وضعية الدفع الرباعي العالي "4Hi" إلى وضعية الدفع الرباعي المنخفض "4Lo" اعتمادًا على طبيعة وتضاريس الطريق التي أمامك.
يعتبر نظام التحكم الديناميكي من الجيل الجديد لنافارا (VDC) نظام أمان نشط ومتطور يستخدم شبكة من المستشعرات لمراقبة مسار البيك أب ويقوم بإجراءات كبح حدسية لضمان سلامتك.
يقوم نظام كبح العجل المنزلق (ABLS) بتفعيل المكابح تلقائيًا على إحدى العجلات عند استشعار الميل للانزلاق ويعيد توجيه الطاقة إلى العجلة التي تتمتع بأفضل قدرة جر.
يوفر نظام مساعدة بدأ صعود التلال (HAS) لسيارة البيك أب بضع ثوان للتبديل ما بين الفرامل ومسرع الحركة عندما تتوقف الشاحنة على تلّة شاقّة دون أن تتراجع إلى الخلف.
يقوم نظام التحكم في سرعة هبوط التلال (HDC) بالمحافظة تلقائيًا على سرعة وضغط المكابح لتوفير هبوط ذو تحكم أكبر عند هبوط التلال.
يقوم نظام المكابح المانع للانغلاق (ABS) بتطبيق الكبح وثم تحريره مرارًا وتكرارًا في جزء صغير من الثانية، مما يمنع العجلات من الإغلاق وبالتالي استعادة التحكم الكامل في المركبات.
يقوم نظام توزيع قوة المكابح إلكترونيًا (EBD) بتوزيع جهد الكبح بين العجلات الأمامية والخلفية بطريقة أفضل لتحقيق الاستقرار مهما كانت الحمولة أو مستوى الضغط على دواسة المكابح.
خبراء أسطول نيسان في خدمتك
اختر الحلول المناسبة لك
نحن هنا لتلبية جميع متطلبات أعمالك. لدينا فريق متخصص لدراسة احتياجاتك وتقديم الحلول المناسبة لك.